Lastsäkring grunden för säkra och effektiva transporter

Last som rör sig under transport är en risk för både människor, fordon och gods. Trots tydliga regler och väl utvecklade hjälpmedel slarvas det fortfarande med lastsäkring i vardagen, inte minst vid kortare körningar. När bromsen slås i, när vägen svänger eller när en vagn kopplas på i en rangergård, sätts alla brister i systemet på prov.

Lastsäkring handlar om att använda rätt utrustning och metoder för att hindra lasten från att rubbas, tippa eller glida under färd. Målet är enkelt: lasten ska stå kvar i samma läge som när den lastades, oavsett vilket transportmedel som används. För att lyckas krävs både kunskap, planering och bra produkter från spännband och surrningskätting till nät och hörnskydd.

Vad är lastsäkring och varför är den så viktig?

Lastsäkring är alla de åtgärder som vidtas för att hålla gods på plats under transport. Det kan handla om friktion (till exempel halkskyddsmattor), formslutning (lasten kilas eller ställs tätt), eller kraftslutning (spännband, kättingar, nät och liknande som pressar lasten mot flak eller väggar).

Tre huvudorsaker gör lastsäkring avgörande:

1. Säkerhet för människor
Vid en kraftig inbromsning kan en osäkrad pall, maskin eller plåtbit förvandlas till ett projektil. Föraren, andra trafikanter och personer i närheten av fordonet utsätts för en direkt livsfara. Många allvarliga olyckor kan spåras till brister i lastsäkring.

2. Skydd av gods och fordon
Även om lasten inte lämnar fordonet kan minsta rörelse skapa stora skador. Pallställ, maskiner, fordonssidor och golv skadas när gods glider, tippar eller slår mot väggar. En bra lastsäkring är därför också ett ekonomiskt skydd, där kostnader för skador, stillestånd och reklamationer minskar.

3. Lagkrav och ansvar
I Sverige och övriga Europa är lastägare, förare och ibland arbetsgivare ansvariga för att lasten är säkrad enligt gällande regler och standarder, exempelvis EN 12195. Om polisen eller andra kontrollmyndigheter upptäcker brister kan följden bli böter, körförbud och i värsta fall straffrättsligt ansvar vid olyckor.

En enkel tumregel är att lasten ska tåla en kraftig inbromsning, en skarp undanmanöver och ojämn väg utan att förskjutas. Lyckas man med det, lever man upp till både lagkrav och sunt förnuft.

Rätt utrustning för olika typer av gods

Lastsäkring blir effektiv först när utrustningen matchar lasten och transportsituationen. Enstaka spännband löser inte alla problem. Varje typ av gods kräver sina egna lösningar.

Några centrala produktgrupper:

1. Spännband och surrning
Spännband är en av de mest använda metoderna för att säkra gods på flak, släp, pickuper och lätta lastbilar.
Lätta band används ofta till kartonger, möbler och mindre gods.
Kraftigare band, ibland med lång hävarm (ergo-modeller), behövs till tungt gods som virke, plåt eller maskiner.

Band ska vara hela, rena och fria från skador. Slitna eller skadade band tappar snabbt kapacitet. Märkbrickan med LC-värde (lashing capacity) ger vägledning om hur mycket last bandet får säkra.

2. Surrningskätting och spännare
När lasten är tung, koncentrerad eller har vassa kanter är surrningskätting ofta ett bättre val än band. Kätting tål höga krafter, är mindre känsligt för nötning och fungerar bra på stål, betong och maskiner.
Spännare används för att dra upp rätt förspänning i kättingen, och systemet ska alltid dimensioneras som en hel kedja: kätting, krokar, spännare och fästen.

3. Bogserkätting, stroppar och bärgningsdrag
Vid bärgning eller bogsering utsätts utrustningen för ryckvisa krafter. Här behövs särskilt framtagna bogserkättingar och stroppar, ofta med spärrkrokar och förkortningsmöjligheter. De är konstruerade för att klara både drag i längdriktning och sneda belastningar.

4. Hörnskydd och lastnät
Hörnskydd fördelar tryck från band och kätting över en större yta. De skyddar både godset och utrustningen från skador vid kanter och hörn.
Nät som containernät, flisnät eller släpkärrenät används för att säkra löst eller volymkrävande material, till exempel flis, skrot eller trädgårdsavfall. De hindrar mindre delar från att flyga av fordonet vid fartvind och ojämn väg.

5. Kompletterande hjälpmedel
Friktionsmattor, stoppklossar, pallkragar och inbyggda surrningsöglor i fordonet är viktiga komplement. De minskar rörelser, skapar formstabilitet och gör att banden eller kättingen får bättre effekt.

En genomtänkt kombination av dessa produkter gör arbetet både säkrare och smidigare.

Praktiska principer för effektiv lastsäkring

Oavsett om lasten ska gå med lastbil, tåg eller släp bakom en personbil följer effektiv lastsäkring några grundprinciper:

1. Planera redan vid lastning
Säkra transporter börjar när första godset lyfts upp på flaket. Lastens tyngdpunkt bör vara låg och så nära fordonets mittlinje som möjligt. Tungt gods nedtill, lättare ovanpå.
Genom att placera lasten tätt tillsammans och mot lastbärare, väggar eller stöttor minskar behovet av stora dragkrafter i surrningen.

2. Ta hänsyn till olika krafter
Vid vägtransporter uppstår de största krafterna vid kraftiga inbromsningar och vid kurvtagning.
Vid tågtransporter är stötar vid rangering och sammankoppling särskilt påfrestande.

Lastsäkringssystemet måste klara dessa påfrestningar. Här är standarder och beräkningsmodeller ett stöd, men erfarenhet och omdöme spelar också stor roll.

3. Kombinera friktion, formslutning och surrning
Bästa resultat får man ofta genom att kombinera:
Friktionshöjande underlag (till exempel gummimattor)
Formslutning (last mot last eller mot fasta väggar/stöttor)
Surrning med band eller kätting

På så vis delas krafterna upp, och varje del av systemet belastas mindre. Resultatet blir en robust och mer förlåtande lösning.

4. Använd rätt metod toppsurrning eller direktsurrning
Toppsurrning trycker ner lasten mot flaket. Direktsurrning går från fordon till last och tillbaka, ofta i diagonal eller X-form.
Toppsurrning fungerar bra när friktionen mot flaket är hög och lasten relativt låg.
Direktsurrning är bättre vid tungt, kompakt gods eller när friktionen är låg.

5. Kontrollera, efterspänn och underhåll
Utrustningen ska kontrolleras både före och under transport:
Är band och kättingar hela och fria från skador?
Har alla krokar, spännare och fästen rätt dimensioner?
Behöver banden efterspännas efter några kilometers körning, särskilt vid komprimerbart gods som virke eller emballage?

Regelbunden översyn och dokumenterad kontroll förlänger livslängden och minskar risken för kritiska fel i skarpt läge.

När företag vill arbeta mer strukturerat med lastsäkring och samtidigt få tillgång till ett brett sortiment av kätting, spännband, nät och tillbehör, är det en fördel att vända sig till en specialist. Här erbjuder kattingmaster.se både bredd, teknisk kompetens och produkter anpassade för professionella transporter.